日产董事长戈恩被捕/2019年试飞 日本公布飞行汽车研发计划/福特将在北美召回多款福特和林肯车型【全球一日汽车要闻】

佐罗

1，官方确认！日产董事长戈恩被捕　涉嫌隐瞒收入超50亿日元

　　11月19日快讯，因为涉嫌隐瞒巨额收入超过50亿日元，雷诺-日产-三菱汽车集团会长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本东京被检方带走调查。

　　据日本每日新闻报道，由于在有价证券报告书中记载的薪资少于实际，东京地检特搜部于19日晚间将日产汽车会长卡洛斯·戈恩和董事格雷格·凯利，以涉嫌违反金融商品领取法为由逮捕，并搜查日产总部。



　　19日下午横滨市西区日产汽车总部前集结的报道人群

　　据悉，从2011年3月至2015年3月期间，戈恩将其共高达约99亿9800万日元的报酬虚报为约49亿8700万日元，隐瞒收入超过50亿日元。

　　早前，据朝日新闻报道，雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，于19日傍晚以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后，检察当局将采取进行情况询问、确定嫌疑后实施逮捕的方针。目前雷诺(RENA)法国股票跌幅已经扩大至5.67%，股价刷新2014年12月以来新低。



　　消息爆出后，日产新闻发言人先是公开表示无法立即发表评论，信息还在核实中。

　　随后，19日当天，日产汽车发布官方声明，称日产在过去几个月里一直在对涉及公司代表董事、董事长卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凯利（Kelly）的不当行为进行内部调查。目前调查显示，戈恩和其他高管已经持续数年虚报收入金额，调查将持续数月时间。且对戈恩而言，还有大量重要证据指向其行为不当，譬如涉及到私用公共资产等。

　　同时，日产公告称：“将全力配合日本证券管理机构的调查。”

　　除此之外，日产汽车表示，戈恩的行为违反了董事长的义务，日产CEO Hiroto Saikawa（西川广人）将向董事会提议解除戈恩的董事长职务与Kelly的董事职务。

　　据日本每日新闻报道，关于戈恩等人的被捕，日产CEO西川广人西川广于19日晚10点召开了新闻发布会，明确将于22日召开董事会提案将戈恩会长等人解任，并以内部通报为契机与检查当局协力推进公司调查等事项。（来源：搜狐汽车）

2, 2019年试飞　日本公布飞行汽车研发计划

　　日本正在大力推进飞行汽车项目的落地。日媒NHK近日发文称，“飞行汽车”是一种使用无人机等技术、以电力驱动飞行和升降的交通工具，可缓解交通拥堵问题，提高物流服务的效率。为推动该项目发展，日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上公布了一份研发计划路线图草案，计划在本世纪20年代中期，将飞行汽车将实际投入使用，作为在离岛和山区移动时的交通方式，并逐步向城市地区扩展。而日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞，东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。



　　早在2014年左右，一支由丰田工程师组成的团队在航空专家的指导以及丰田公司的资助下利用业余时间进行飞行汽车的研发。而丰田汽车公司近期也为旗下的飞行汽车业务提出商标申请，商标名为SkyDrive，据悉SkyDrive或在2020年举行的东京奥运会上首次亮相。

　　随着汽车产业变革和智能化、网联化时代的到来，飞行汽车正在成为中外车企和科技公司纷纷布局的未来市场，例如吉利旗下Terrafugia公司计划于10月份开始在美国预售Transition飞行汽车，并于2019年交付给客户；宝能也与斯洛伐克AeroMobil达成战略合作，双方将就多功能飞行汽车项目展开合作。而在国外，美国飞机制造商波音公司宣布成立新部门Boeing NeXt，以开拓日益增长的自动驾驶飞行市场；Uber与美国陆军研究实验室（US Army Research Labs）建立了合作关系，旨在共同研发Uber飞行汽车项目等等。而总体来看，行业内飞行汽车或许在2020年左右迎来密集发展阶段。（来源：汽车之家）

3，四起召回逾3.8万辆　福特将在北美召回多款福特和林肯车型



　　据外媒报道，福特汽车正在召回逾3.8万辆SUV和皮卡，涉及四起召回事件，分别因座椅、安全气囊、燃油系统部件和变速箱等部件存有故障。

　　召回规模最大的车型属福特Expedition和林肯Navigator。这些车型座椅总成中缺少加固支架，若没有得到妥善固定，后座座椅可能会松动。截止到目前，该公司尚未发现由此造成的任何事故或伤害。受该故障影响的车辆在北美区域有37,801辆，美国地区有34,946辆，加拿大地区有1,900辆，墨西哥地区有955辆。

　　此外，大约271辆2019款林肯Nautilus SUV车型的安全气囊存有隐患，驾驶员侧的安全气囊错误地安装了模制塑料盖，在气囊打开过程中可能会分离并造成伤害。受影响的车型包括2018年10月11日至19日在奥克维尔工厂生产的2019年款林肯Nautilus，这些车辆均未配置自适应前轮转向功能。

　　该公司还将召回160辆2018年款福特Explorer，这些车辆均搭载2.3升或3.5升涡轮增压发动机，因燃油压力传感器装配错误，可能导致气体泄漏，从而增加了车辆发生火灾的可能性。受影响的福特Explorer为2018年7月29日至31日在芝加哥组装厂生产。经销商将免费为顾客更换车辆燃油管路总成。

　　另外还有四辆2019年款福特Super Duty皮卡面临召回。福特汽车表示，因变速箱故障，车辆在停车时依然会移动。福特经销商将免费维修有问题的汽车。（来源：盖世汽车）

4，继续撕！恒大称法拉第美国员工胡闹

　　11月18日晚间，恒大健康发公告称，据公司于2018年11月17日了解，若干自称为合资公司股东的法拉第美国的员工在美国洛杉矶高等法院提起集体诉讼，无理控告公司、时颖、及时颖代表董事违反信托责任等法律责任，要求赔偿等济助。

　　在公告中，恒大健康表示，公司及各方将采取一切必要的行动，捍卫该公司及时颖的权利，以保障该公司及其股东的利益。



　　据悉，当地时间11月14日，FF小股东代表在洛杉矶高等法院对恒大健康提起了集体诉讼，指控恒大健康、恒大方派驻的董事企图通过欺诈手段夺走FF控制权和核心知识产权的非法行径。

　　此次诉讼的原告股东代表们均为FF老员工，并在公司推行的股权激励计划中获得了FF母公司的相应股权，诉讼涉及超过250名已行权的小股东。

　　FF小股东代表对外发布声明称，恒大和FF签订融资协议，并且承诺会全力支持公司的发展和FF 91的量产，为公司以及所有股东带来利益。而最近一系列事实证明，恒大一再违约，毫无兑现其承诺的诚意，刻意将FF逼到破产边缘，逼得公司不得不做出裁员减薪等一系列极端措施自救，这严重侵害了这些小股东在内的众多FF利益共同体的切身权益。

　　FF小股东代表在声明中强烈要求从恒大手中收回FF中国的资产、业务经营权和管理权。“作为中美双主场战略的核心部分，我们绝不能失去FF中国的一切权益，坚决保护FF全球资产价值，维护全体小股东的切身利益。”声明中写道。

　　有业内人士认为，这250名员工，均获得了FF的股权激励。不难看出，贾跃亭希望通过激励计划，发动FF员工联合起来对抗恒大（来源：盖世汽车）

5，大众CEO：自动驾驶技术晚Waymo一到两年



　　据外媒报道，大众集团首席执行官Herbert Diess向媒体坦言，在自动驾驶汽车领域，大众集团的研发工作要晚于Alphabet旗下子公司Waymo大约两年，但是将努力追赶，缩小差距。

　　据德国《星期日世界报》报道，Diess称，“我们不得不承认，谷歌旗下的Waymo领先于我们，大概一到两年的样子。但是我们并没有输，很多东西也同样由政策决定。”

　　为了支持公司未来的发展，当地时间11月16日，大众集团宣布，在截至2023年底的未来五年，将投资约440亿欧元（502亿美元）发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。该笔投资大约占大众2019-2023五年规划预算的三分之一，且已通过大众监事会的讨论并得到认可。

　　此外，大众集团旗下的出行品牌Moia正在德国汉堡测试共享出行服务，该服务采用小型公共汽车，并配置驾驶员，但是未来车辆将会自动驾驶。就在大众还在测试共享出行服务的同时，Waymo似乎已经进入商业化。此前据外媒报道，Waymo计划于12月初在美国推出全球首个自动驾驶出租车商业化服务。

　　除了竞争对手关系之外，大众似乎还想与Waymo结交。据德国《经理人杂志》10月25日报道，大众集团和Waymo正就欧洲出行领域的合作进行商谈。报道称，大众集团首席执行官Herbert Diess建议以137亿美元收购Waymo的10%股份，但是大众集团董事会其它成员均认为价格太高，因此并不赞同。（来源：盖世汽车）

6，2000万美金！以色列 AdaSky融资为自动驾驶汽车研发远红外热感摄像头



　　据外媒报道，2017年10月，以色列的一家成立两家的初创公司AdaSky 异军突起，声称推出首个专为无人驾驶汽车设计的远红外（FIR）热感摄像头。其Viper平台比传统传感器套装，更快让汽车制造商们实现完全自动驾驶。AdaSky曾承诺，该摄像头将于2021年进入量产。

　　当地时间11月15日，AdaSky透露其新一轮融资已从韩国汽车零部件制造商星宇（Sungwoo Hitech）融得2000万美元。AdaSky首席执行官Yakov Shaharabani表示，融得的资金将用于扩大工程师团队，该团队中的许多人都有为军事装备研发热感摄像头的背景。

　　AdaSky的固态Viper传感器像素为30万（640 x 480像素），4.3厘米x2.6厘米，不包含任何移动部件，以每秒50帧的速度不间断地工作，可被动地收集距离数百米远物体的热量信号，灵敏度为0.05摄氏度。（AdaSky表示，其可确定200米远的物体是否是人，以及确定更远地方的汽车等较大物体。）使用在专用图像信号处理机（ISP）和专用集成电路（ASIC）上运行的计算机视觉算法，Viper传感器能够记录和检测动物、行人、骑自行车者以及危险物品的热感特征，并与其他传感器协同工作，在恶劣条件下提供导航支持。

　　AdaSky认为，雷达的优点极多。与激光雷达（lidar）传感器（在雾、雪和雨中表现不佳）和雷达（比其他传感器生成更粗糙的地图数据），不管天气糟糕程度如何，红外传感器都可以检测出行人、车辆以及路上其他物体散发热量的微小差异。此外，此类传感器不会受到明亮光线导致过度曝光的影响，过度曝光会导致RGB摄像头暂时“失明”。

　　据市场研究公司Research and Markets所说，到2024年，全球红外传感器市场市值预计将达208.2亿美元。星宇公司董事长兼联席首席执行官Myung-Keun Lee表示：“Viper传感器是目前市场上为自动驾驶车辆所用的体积最小的高精热感摄像头。我们坚信，AdaSky的技术将为车辆提供全天候的视觉和感知，让我们走上实现完全自动驾驶的道路。对AdaSky的投资增强了我们为原始设备制造商（OEM）生产自动驾驶汽车提供关键技术的能力，这对我们在汽车市场的长期增长非常重要。”（来源：盖世汽车）

7，全球首个蓝牙低功耗被动无钥门禁精确测量车主距离　防备汽车盗贼



　　据外媒报道，比利时纳米电子研究机构微电子研究中心（Imec）宣布推出，全球首个蓝牙低功耗（BLE）安全被动无钥门禁，其具安全性的关键因素在于搭载了新颖、非常精确的距离测量技术。

　　微电子研究中心展示的产品基于安全高精度距离测量（HADM）算法打造，低功耗运作。该算法可实现30厘米的准确性，比现有方法（即基于相位的测距技术）的准确性提高了10倍以上，并且可丰富物理层安全功能，从而在两个支持蓝牙的通信设备之间安全测量距离。

　　通过该项创新，该研究机构证明低功耗能够以安全且经济高效的方式为接近应用程序提供一系列新颖服务，从被动无钥匙汽车门禁和智能门锁，到精确的车内导航和轮胎压力测量应用。

　　现在，越来越多的车辆提供被动无钥匙门禁解决方案，可让车主在接近车辆时自动解锁车门。但是，电子盗窃汽车的方法也在变得越来越成熟，中继攻击就是一个众所周知的方法。微电子研究中心物联网（IoT）主管Kathleen Philips 表示：“到目前为止，汽车制造商们正在研究几种无线电技术，以提高被动电子钥匙的安全性。为了让其成为汽车领域的主流应用，重点需要考虑到能源消耗、成本和安全性，以应对现今以及未来的网络攻击方法。”此外，使用标准低功耗智能手机功能集成被动门禁功能，可实现汽车共享计划，数字钥匙可即时委托给被授权汽车共享的用户。

　　微电子研究中心使用蓝牙窄带技术，测量智能锁与车主移动认证设备之间的实际距离，即使在室内环境中，也能比现今方法的精度高出10倍。因为必须处理许多反射情况，因此，停车场等室内环境特别苛刻。

　　此外，鲁汶大学（University of Leuven）的微电子研究中心小组- COSIC提供了额外的物理层和算法安全功能，以防止高级中继攻击和位置欺骗。尽管基于相位的测距法拦截了标准的中继攻击，但该方法仍然容易受到复杂的位置操纵方式的影响。微电子研究中心的解决方案将防止操纵距离测量，从而避免使钥匙距车的距离比实际距离更近。

　　该研究机构还参与了蓝牙特别兴趣小组（Bluetooth SIG），以实现高精度距离测量算法的标准化，从而允许在任何支持蓝牙的设备（包括智能手机）上实施高精度距离测量算法。（来源：盖世汽车）

8，丰田马自达合资工厂将于下月开工建设　预计2021年投产



　　据外媒报道，丰田马自达合资公司表示，将于下个月开始建造其位于阿拉巴马州、占地330万平方英尺、耗资16亿美元的装配厂，旨在2021年投产并着眼于市场的灵活性。

　　据丰田汽车公司称，该工厂将在阿拉巴马州亨茨维尔雇佣约4000名工人，年产能将达30万辆，生产包括马自达针对北美市场开发的新款跨界车型以及丰田新款卡罗拉，丰田和马自达将各使用工厂的一半产能，约为15万辆。

　　由于美国轿车销量预计将于2018年连续五年下降，丰田马自达联盟在声明中强调了工厂的灵活性，“该合资工厂将确保其在制造领域的竞争力，使两家汽车制造商能够迅速应对市场变化，并有助于确保未来在移动出行领域的可持续增长。”

　　丰田公司发言人表示，关于该合资工厂的战略规划正在进行中，“目前我们专注于招聘4000名新团队成员并进行培训，我们与阿拉巴马州有很好的合作，在招聘和培训阶段都能得到支持。”

　　该发言人还表示，丰田正在探索新的供应商网络，“我们还专注于汽车零部件的供应和采购，正积极探索供应商来源，并期待建立与新工厂相关的新的商业伙伴关系。”

　　丰田和马自达于2017年8月份公布了建立合资工厂的计划，作为双方更广泛合作的一部分。两家日本汽车制造商考虑了多个工厂选址并最终选择了阿拉巴马州作为最终厂址。该工厂距离丰田位于阿拉巴马州的发动机工厂约14英里，加速了阿拉巴马州在汽车领域的发展。

　　丰田汽车北美地区首席执行官Jim Lentz表示，“有马自达这样的合作伙伴，不仅可以生产高质量的汽车，还可以共同建造团队成员引以为豪的工厂，这是很特别的。”（来源：盖世汽车）