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[新車介紹] 極限跑山彎道利器!Bugatti Chiron Pur Sport僅限量生產60部 [複製鏈接]

Written by: 邱志翔
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以「挑戰量產車極速」為品牌宗指的Bugatti,在2019年推出一款打破了量產車時速300英哩(482km/h)技術門檻的超級跑車Chiron Super Sport 300+,限量30台的珍稀配額秒殺般的完售,而近日這家車廠又有新作發表了,推出全新Chiron Pur Sport,滿足那些渴望「極速跑山」的高端玩家。
從過去的Veyon到現在的Chiron,從沒有人會質疑Bugatti在速度上的造詣,但要說彎道的靈活性,他總是為人詬病,即便是現款Chiron也是一樣,因此在2018年8月才會推出「彎道版山豬」Divo。
而這次的Chiron Pur Sport其實也算是大同小異,只不過其基礎是打破了量產車極速的Chiron Super Sport 300+,售價當然也是不便宜,要價高達320萬歐元(約新台幣1.08億),限量發售60輛,預計今年下半年開始生產。
Chiron Pur Sport更加注重輕量化與下壓力,因此我們可以看到它有著更寬的氣壩開口,讓車頭的撞風面積平均以產生更大的下壓力,同時也讓車輛看起來更加寬體,而車尾特殊的固定式大型尾翼寬度足足達到190公分,同樣可產生更充足的下壓力,而排氣尾管是以3D列印的鈦製成,不只重量更輕,也更耐高溫。
這個特殊造型的尾翼其實受到科幻小說和賽車運動所啟發,而採用固定式尾翼的設計,也能省去自動升降尾翼的液壓機件重量,減輕了至少10公斤的重量。此外,Bugatti也替Chiron Pur Sport開發一種新式可拆分油漆,可讓車輛底部三分之一都採用裸碳纖維製成,使得車輛看起來更低趴。
當然輕量化工程可不只這些,包含專門為了Chiron Pur Sport全新開發的「鎂」輪圈,並且提供可選的空力葉片設計,進而提升空氣力學,而四咖輪圈總共減輕了16公斤,同時也為此特別開發了Bugatti Sport Cup 2 R輪胎以對應新的輪圈,前後規格分別為285/30 R20與355/25 R21,得益於輪胎結構及橡膠配方的升級,讓車輛的橫向加速可以提高10%,進一步提高了轉彎的速度,就連煞車系統包含鈦金屬來令片及碟盤也都分別減輕2公斤及1公斤。
既然簧下重量都減輕了,懸吊系統都然也要升級,Bugatti針對Chiron Pur Sport前懸吊彈簧強度提高65%、後部彈簧提高33%,並且重新調整主動組尼控制系統的配給邏輯,以修改外傾角(-2.5°)的角度,確保更優異的動態操控性和彎道敏捷性,此外工程師也針對底盤、懸吊和車身連接處強化剛性前130%、後77%以確保與路面的直接接觸。
既然是一款追求彎道快感的超級跑車,也就不需要這麼多馬力,因此官方進一步改善8.0升四渦輪W16引擎的動力分配來到1500hp / 1600 Nm,最大馬力的甜蜜點候延200rpm至6900rpm,同時改搭齒比更緊密15%、著重加速表現的7速變速箱,結合更小的終傳比,帶來更顯助的加速表現,這也使得Chiron Pur Sport從60km/h加速至120km/h,比起原本的Chiron快上2秒。

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