- 註冊時間
- 2014-10-18
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
累計簽到:3368 天 連續簽到:27 天
|
正确转弯- j; t4 W" `8 ?
" f* ^$ k2 t, j1 N6 q) D
●转向不足
- |7 `. x7 C2 d0 g) L) d
7 h2 I; `* q4 r& }7 d: ~ 造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。' d4 s. ^2 x- X5 h
: C9 S2 ^- l+ A' S8 I
正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。
' B: h; b V' x: c: d0 } i8 b8 t+ a% b/ ]$ h0 c* P
●转向过度
) b- |! q+ N0 j
8 Y$ J+ i. O6 S 导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。5 W$ U3 v: S5 J
' U$ d8 k. X& m
坡道驾驶4 W) `' I. j! B$ y
! s6 Z- j2 n* o& J6 y: b ●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力& P1 ?* I; y1 d7 i8 s
, L# h6 d! l+ D( X1 R; G: [8 x$ J/ k7 O 根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。, q7 \ M/ f: d8 q! g+ X
6 c! Z9 B8 m6 O3 [0 j5 ^
因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。 }8 y* C- r2 ~( o4 y7 ^
% {5 _( `7 m D' L6 D ●在下坡时,车速会逐渐增加* W A8 g& }; V+ T% w* z9 r
1 F T# N5 B* |* j6 h 正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。# K4 c9 R) l7 V0 g% I4 g
- C: B x( n" }: E( Z9 j* N, m
●如何坡道停车不后溜
$ }1 B( L9 t: g) E/ C9 ]& P, f1 {5 x1 c5 J
在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。
T8 S! m. h+ r6 S
4 {) I9 m6 |) a* w% e' l. | 如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。 |
|